[CGT-LKN VOLKSWAGEN] 2º MODELO, COMIENZA EL TEATRILLO

lknLos “siempre firmantes” (UGT, CCOO y CC), en la reunión mantenida el día anterior, 22 de febrero de 2016, presentaron una plataforma en la que, entre otras cosas, proponen echar a la calle a un número sustancial de trabajador@s, (pagado con el dinero de tod@s l@s navarr@s), que podría generar empleo indefinido. Aumento de jornada individual anual, a cambio de más días de libre disposición. Y el compromiso de la plantilla de realizar un “esfuerzo económico”, y como “mejora de las condiciones laborales”, un 6+1 en desplazamientos de pausas.

Por su parte, la empresa, ayer día 23 de febrero de 2016, planteó una nueva propuesta para optar a la asignación del 2º modelo. Concretaron los puntos sobre los que quieren incidir, ya con datos económicos en unos casos, de jornada en otros y de bajar el absentismo. En concreto estima que debemos ofrecer 1 día más de jornada lo que unidos a los 4 días de competitividad ya obtenidos en el actual convenio nos pondríamos en 216 días de jornada individual anual. Congelación salarial el primer año (2018). Para Julio del 2020 pretenden tener reducido el tiempo de fabricación del coche 11,6 horas (actualmente en 13,2 horas), lo que implícitamente supondría una reducción de plantilla de 200 trabajadores por hora, lo que serían 400 empleos menos que actualmente, sobre desplazamientos de pausas, lo que marca el convenio, y respecto a la nueva Categoría de Ingreso la ampliación de 12 meses en cada categoría respecto a lo establecido en el VIII Convenio Colectivo. ¡¡¡Y TODO ESTO, SIN CONCRETAR QUE INVERSIONES HARÁN Y CUANTO EMPLEO GENERARÁ!!!

Seguimos sin saber qué modelo VENDRÁ, no sabemos si tiene un mayor valor añadido (pues esto incide en el volumen de mano de obra), solo sabemos que se haría en las mismas cadenas que el A07, por lo que suponemos que poca mano de obra generaría. Nos dicen que las producciones entre los dos modelos rondarían los 350.000 coches, cifra para la cual no es necesaria la renegociación de flexibilidad, a no ser que se busque encubiertamente una rebaja salarial, puesto que el aumento de jornada de 1 día nos supondría una rebaja salarial de 0,46%. Y así, sin saber apenas nada, se nos dice que tenemos que pujar por algo que hoy por hoy es totalmente desconocido, por lo menos para este sindicato. Eso sí, ya empiezan con amenazas, que si no viene el segundo modelo, solo habrá 250.000 polos A07 para fabricar, con lo que ello supondría en empleo

Para CGT, una renegociación de las Condiciones Laborales y de “descenso del absentismo”, como ya dijéramos durante el proceso de negociación del VIII Convenio Colectivo, pasaría por:

  • MEJORA DE LAS CONDICIONES DE LA CARGA (PAUTA) DE TRABAJO.
  •   Margen de 10% de tiempo pasivo en cargas de trabajo.
  • Rebaja del 10% en la actividad pactada en el Convenio Colectivo.
  •  Elaboración de cargas de trabajo con sistema centesimal y cronometraje.
  • Aumento 30% del tiempo de pausas.
  • Actualización y ampliación coeficientes de mayoración de tiempos por fatiga.
  • Eliminación cargas “de acordeón” (tiempos negativos) y colectivas.
  •  Sistema de rotación de puestos de trabajo compensado y con mecanismos de corrección automática de la ruptura de los grupos por asignación médica de puestos fijos.
  • Evaluación de riesgos de los puestos de trabajo según las normativas y los criterios   indicados por los organismos técnicos competentes (INSHT e ISPLN).
  • Proyecto de inversión estructural en talleres de Montaje y Motores.
  • Inversión tecnológica con mejoras ergonómicas (volteadores de carrocerías, manipuladores, etc…).
  • MEJORAS EN LA ORGANIZACIÓN DEL TRABAJO
  • Nueva regulación para la aplicación de medidas de flexibilidad en el sistema productivo y su organización:
  • Previa saturación de la capacidad productiva instalada con la plantilla necesaria.
  • Compromiso de inversiones para el aumento de la capacidad productiva instalada en turnos diurnos.
  •  Justificación probada y documentada de la necesidad productiva de aplicar medidas de flexibilidad.
  •  Acotación temporal de la aplicación de las medidas de flexibilidad.
  • Penalización de los incumplimientos empresariales de lo acordado.
  • Eliminación del turno de noche para l@s trabajador@s mayores de 50 años, con plus salarial compensatorio del plus de nocturnidad.
  • Eliminación total de horas extraordinarias.
  • Reducción de la jornada de trabajo para toda la plantilla, a tratar para su negociación en una mesa de trabajo específica.
  • Recuperación de trabajos y servicios externalizados (subcontratados), con subrogación de l@s trabajador@s que los realizan actualmente, para incrementar las posibilidades de reubicación fuera de cadena.
  • Reincorporación progresiva al trabajo después de los periodos de baja laboral de larga duración, con complemento empresarial de las cotizaciones hasta el 100%.
  • Programas de preparación (física y/o psicológica) para el retorno al trabajo, de aplicación en periodo de reincorporación progresiva, y a trabajador@s en espera de una asignación de puesto de trabajo adecuado a sus patologías.
  • Evaluación inicial de los riesgos de los puestos de trabajo y específicas para trabajador@s con incapacidades declaradas, “especialmente sensibles”, y con limitaciones de carácter permanente o temporal, elaboradas por técnicos acreditados, de prestigio e independientes, según normativas de aplicación y criterios señalados por los organismos técnicos competentes (INSHT e ISPLN), y con la participación directa de l@s trabajador@s.
  • Mapa de reubicaciones médicas (fijas y temporales) permanentemente actualizado.
  • Desarrollo del artículo 142 del Convenio Colectivo. Nuevo acuerdo.
  • Derogación del vigente acuerdo de fecha de 7 de octubre de 2008.
  • Evaluaciones de riesgos de los puestos de trabajo específicas para l@s trabajador@s con incapacidades declaradas o “especialmente sensibles” por padecer limitaciones funcionales de origen físico y/o psicológico, con carácter temporal o permanente. Con utilización de los métodos de evaluación que indican las normativas y los criterios señalados por los organismos técnicos competentes (INSHT e ISPLN).
  • Catálogo de puestos de trabajo protegidos para reubicaciones.
  • L@s trabajador@s con reubicación médica temporal o permanente tendrán la prohibición expresa de realizar horas extraordinarias.

Para CGT, esta SI sería una fábrica atractiva para l@s trabajador@s, que en definitiva somos l@s que hacemos que esta fábrica sea competitiva, plataforma presentada ayer a la empresa, y única propuesta que hay sobre la mesa para reducir el absentismo…

Si en SEAT no saben nada, que son los más parecidos a nosotros y Portugal no se lo lleva estando como están (se ha dejado de hacer el EOS y el SIROCO está a puntito), esto quiere decir que el 2º modelo ya está adjudicado a Pamplona, por lo tanto todo lo que se quiere negociar no es más que para pagar otra vez por lo que ya llevamos demasiados años pagando.

En CGT seguimos pensando que esto es una estratégia de distracción para así poder costear los gastos derivados del Dieselgate.

Seguiremos informando…

SALUD.                                                                            Landaben, 24 de Febrero de 2016.

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