LA NEGOCIACIÓN SE PARALIZA (CGT Renault)

Tras décadas marcadas por la pérdida de derechos y deterioro de las condiciones laborales en Renault España, sacrificadas una y otra vez ante el altar de la competitividad y de la volatilidad de los mercados, la tercera reunión de la Comisión Negociadora del convenio colectivo celebrada en la mañana de ayer prometía estar una vez más marcada bajo la sombra del chantaje, como sucedió en anteriores ocasiones.

La hoja del jueves, 29 de octubre de 2020 (CGT PSA, Madrid)

El sistema de rotaciones tiene que ser objeto de un estudio profundo desde Prevención, las rotaciones siempre se han utilizado con el argumento de evitar que las personas trabajadoras no se perpetuaran en los puestos de trabajo más pesados, pero con el nuevo modelo estamos observando que apenas se está rotando. Es muy importante, que se tenga en cuenta como medida preventiva, que las rotaciones tengan lugar entre puestos de menor carga física, así como carga postural.

 

NO HAN SIDO VACACIONES HAS ESTADO EN EL PARO

Y si no conseguimos impedirlo lo vamos a pagar solidariamente toda la sociedad. Nadie duda que se está bien de “fiesta y cobrando” (pues nadie ha nacido para trabajar) pero el problema es quién debe pagar. Y en esta ocasión Volkswagen con la ayuda de sus acólit@s no han tenido ningún reparo en intentar cargárselo a las arcas públicas, favorecidos por las leyes de M. Rajoy.

CGesTⒶ mp Nº61: La peste negra del SXXI en Estanca

CGesTamp Nº 61 Octubre 2020 En primer lugar queremos agradecer a La Tierra, que no a las insuficientes medidas gestampianas, por regalarnos algunos días llevaderos de calor en otro verano que hace historia. Mascarilla y calor, sólo lo sabe quien lo padece, mascarilla y trabajar en calientes, que no te

ZF-TRW: Del ERTE a las horas extras

No hace ni un mes que ZF-TRW Pamplona, se vio obligada a finalizar el ERTE de fuerza mayor y ya está ofreciendo a la plantilla la realización masiva de horas extra durante, al menos, el resto del año con el fin de llegar a las producciones programadas. Por lo visto, ni siquiera la firma de la doble escala salarial en el último convenio por parte de CCOO, UGT, ELA y LAB (algo incomprensible hoy en día) es suficiente para que ZF-TRW deje de generar horas extras y contrate personas en el paro.