FESIM CGT METAL

VW Navarra: CONDICIONES AMBIENTALES EN LOS LUGARES DE TRABAJO

Con esto, además de forzar a la empresa a sentarse a negociar, se consigue no estar más de una hora u hora y media seguida por encima de 25º C, con un bajo coste económico, ya que en la situación más “desfavorable”, trabajando solo de mañana y tarde y un mes de 22 días de trabajo supone 11 horas al mes, (solo septiembre y noviembre si no hay acuerdo antes, el resto menos). Un esfuerzo necesario y perfectamente asumible por esta plantilla para conseguir el mejor acuerdo en muchos años en condiciones de trabajo

La hoja CGETERA VW Navarra: ¡OBJETIVOS… NO TAN COMUNES!

El pasado lunes 24 de abril, la plantilla de VW-NA, junto a representantes y compañeros/as de las proveedoras, llevamos a cabo una concentración en la puerta de fábrica, para reclamar la Sostenibilidad y el Futuro del Sector del Automóvil de Navarra. Aunque toda la Dirección de VW-NA, incluidos/as muchos/as Gerentes

El megáfono Nº106: AHORA SOMOS INDEPES (O CÓMO CREAR UNA PATRIA)

El proceso independentista se ha puesto en marcha en Motores y Sevilla. La propia empresa ha barrido toda simbología de Renault y ha modificado incluso el lenguaje ante cualquier término que haga alusión a la empresa del rombo. En motores ya no se dice: “entré a trabajar en Renault hace 25 años”, sino: “entré a trabajar en Motores hace 25 años”. ADN MOTORES, reza nuestra indumentaria.

GACETA LABORAL Nº2 METAL MADRID

Esta revista parte de las consultas llegadas al Metal Madrid y que son estudiadas y respondidas pormenorizadamente por éste área del sindicato y como no, por nuestro compañero Javier, lo que hace que entre todos y todas sea un trabajo colectivo, tanto por quienes realizáis las preguntas, como por quienes las responden.

La CGTina Nº 25 Metal Barcelona

El 13 de Marzo de 2023 se materializó el relevo de NISSAN en el duro tránsito hasta la REINDUSTRIALIZACIÓN y definitivamente dos proyectos contratarán a l@s 1330 trabajador@s despedid@s por el cierre de la fábrica japonesa: El primer objetivo de CGT, cuando no existía alternativa por el abandono de NISSAN, era defender los puestos de trabajo de todo@s l@s afectad@s por el cierre. Hoy, ese objetivo se está convirtiendo en realidad.

 

¡¡PORQUE NO LES QUEDABA MÁS REMEDIO EH!!

Ante la bajada de producciones y la consiguiente generación de excedente de plantilla, es el momento, ya que hasta ahora se han negado a hacerlo, de hablar de reparto de trabajo, mediante la reducción de la jornada laboral, porque lo que debe tener claro Volkswagen es que aquí no sobra nadie. Debemos trabajar menos para trabajar todⒶs .

Reuniones Comisión Negociadora stellantis Zaragoza

Las reivindicaciones de la parte social o de CGT no caben en sus planes, la intención de un acuerdo equilibrado, tampoco. Si no se mejora la prevención y salud, no se quiere minorar la flexibilidad sino aumentarla aún más, ni reducir jornada sino aumentarla, mal empezamos. Faltan temas muy importantes por tratar, empleo, ritmos, recuperación de poder adquisitivo y salarios. Si no cambia la actitud de la dirección, la confrontación estará asegurada. No vale con decirnos, no hace mucho, que somos los mejores y ahora pretender que sigamos haciendo concesiones para recoger el maná. Es una canción muy escuchada ya.

Concentración apoyo despedido Cesar Yagües

Martes 21 de marzoA las 9:30h ante los juzgados de Zaragoza por el juicio contra el despido del compañero César Yagües. Es secretario general de CGT en Aragón mientras espera ser intervenido de un tumor. Después de haber tenido diferentes cargos sindicales en la empresa, César Yagües ha sido despedido

El megáfono CGT Renault Palencia

¿LA CGT NO FIRMA NADA?  CGT SÍ FIRMA CONVENIO 1997 (se mantenía el plus de antigüedad y no existían las categorías de entrada) PLAN DE IGUALDAD 2010 ACUERDO DE TELETRABAJO 2021 EN RESUMEN: LA CGT FIRMA AVANCES EN DERECHOS DE LA PLANTILLA

El megáfono CGT Renault Sevilla

Se acercan tiempos difíciles que vamos a tener que abordar sin miedo y con total determinación. Por eso es necesario un sindicato fuerte, que no engañe a la plantilla y que sepa dar la cara. Y ambas características forman parte de nuestro ADN. No es nada nuevo.