Asistimos con estupor a uno de los mayores despropósitos en defensa de las condiciones de trabajo por parte del Comité, ese órgano que, lejos de arrimar el hombro y pelear por unas condiciones dignas, lo que hace es poner palos en la rueda de quienes llevamos toda la vida enfrentándonos a la multinacional. En este caso torpedeando la negociación del que podría llegar a ser el mejor acuerdo en mejora de las condiciones laborales en muchísimos años. Hablamos de las Condiciones Ambientales en los Lugares de Trabajo donde C.G.T., a base de denuncias, hemos forzado a la empresa a tener que establecer medidas organizativas, paros adicionales en los turnos de trabajo, para cumplir con lo que la Ley establece.
El 16 de mayo, negándose a apoyar las medidas propuestas por C.G.T. ante los más de 6 meses de desprecios por parte de la empresa y su negativa a cumplir con el requerimiento de inspección, UGT, CCOO Y ELA, decidieron darle a la empresa dos semanas para que convocase una reunión, antes de “tomar las medidas oportunas”. 4 semanas después, sin que la empresa haya convocado nada, y mientras C.G.T. y LAB llevamos tiempo con paros de producción para forzar a la empresa a negociar, ELA convocó de urgencia al Comité de Seguridad y Salud ayer día 6 de junio para proponer tomar las “medidas oportunas”.
En esa reunión, C.G.T. dijimos que nosotros ya estábamos con “las medidas” y les invitamos a sumarse a las mismas, pero lo que decidieron UGT, CCOO y ELA, como medida de presión, fue seguir esperando a que la empresa nos convoque!!
Compañeros/as, siempre hemos dicho que la Dirección, que incumple sus compromisos, nos miente, manipula y dilata en el tiempo establecer mejoras en las condiciones de trabajo, por que le cuesta dinero, carece de credibilidad, pero solo hay que ver como actúa la mayoría del Comité, representada por UGT, CCOO y ELA, para llegar a la conclusión de que tampoco tiene ninguna credibilidad ni son garantía de nada.
En ELA tienen un problema. Mientras que en UGT y CCOO están muy cómodos/as negociando con la empresa, como siempre de espaldas al Comité y minando la unidad del mismo, y C.G.T. y LAB hemos convocado paros amparados por la convocatoria de huelga, en ELA están como siempre, “en tierra de nadie. Como ni la empresa ni UGT y CCOO cuentan con ellos/as, ni negocian, ni toman “las medidas oportunas”.
En éste contexto, la Dirección, aprovechando esa falta de unidad del Comité, traspasa la negociación de las Medidas Organizativas para cumplir con lo establecido en el R.D. 486/1997, primero de la Comisión de Productividad al Comité de Seguridad y Salud y luego de éste a la Comisión Sindical de Seguimiento, buscando “un entorno” que le sea más favorable y proponiendo que lo tratará en el contexto de medidas para el segundo semestre. Cuando nada tiene que ver las condiciones ambientales con los desplazamientos de pausas ni con la recuperación de coches, ni con el aumento de la flexibilidad, ni con nada de eso, que lo único que busca es una salida sin poner solución mediante la adopción de medidas organizativas.
Desde C.G.T., ya le hemos dicho al Comité que no acepte ese traspaso, negándose a negociar y diciéndole que lo aborde donde corresponde, que no es otro foro que el Comité de Seguridad y Salud. Como de momento no parece que vayan a hacerlo, desde C.G.T., volvemos a repetirles lo que ya les hemos dicho antes. Que no acepten como medidas válidas una camiseta y una botella de agua cuando tenemos la mejor oportunidad en años de alcanzar un Acuerdo que establezca paros adicionales a los reglados en convenio,. En C.G.T., no contemplamos ninguna otra posibilidad para retirar la Demanda interpuesta.
AHORA SÍ, YA ES DEFINITIVO
El pasado 24 de mayo publicaron la Actualización de las cuotas de Renting. Solo hay que echarle un vistazo rápido “por encima” para ver que esta última subida de precios supone la “puntilla” a la utilización de éste sistema por parte de los/as empleados/as. Probablemente intencionadamente para poder desviar esos coches al mercado libre y sacarle mayor rendimiento, aunque suponga una posibilidad menos para los/as empleados/as de poder acceder al producto que fabricamos. Vamos a tomar como ejemplo el modelo más demandado, por ser el más asequible y acorde a nuestras posibilidades en base a nuestro sueldo.
Un Polo 1.0 TSI Sport de 95 CV y 5 velocidades, en un Renting a 12 meses costaba en 2019 233€ y en 2023, mismo coche, características y tiempo cuesta 328. Esto supone 95€ más o un 40´77%. Un Polo 1.0 TSI Sport 95 CV DSG que en Renting a 12 meses costaba en 2020 255€, cuesta ahora 345€, 90€ más o un 35´29%., de subida en un año. De esta forma, disponer de un Polo de Renting un año nos saldría, y decimos saldría porque dudamos mucho que nadie vaya a hacerlo, por la friolera de 4.140€, que viene a ser alrededor del 10% de nuestro salario. ¡Para que luego haya malintencionados/as y desagradecidos/as que digan que no nos tienen en consideración y nos quieren y aprecian, compartiendo objetivos comunes!
EL verdadero problema ético no es la moral, sino la acción individual “Horst Matthai”
DE ÉTICA Y RESPONSABILIDAD
Que bien queda hablar de responsabilidad como miembros de la sociedad, como socios comerciales o en el lugar de trabajo. De la responsabilidad en materia de Compliance. De la sinceridad en las relaciones para crecer, como empresa y como personas. Queda muy bien hablar de información veraz y sacar fotos de los embajadores de Integridad y Compliance como ejemplo de como debemos actuar.
En definitiva, del cumplimiento del Código de Conducta, con el que tanto nos machacan, y de las consecuencias que conlleva su incumplimiento.
Pues bien, una vez más, nos encontramos con que quienes deben dar ejemplo son quienes dejan más que desear, respecto a las conductas que ponen en práctica dirigiendo la fábrica. Incumplen Normativas y Leyes, desprecian al Comité y a la Plantilla, hasta el punto de llegar a mentir para intentar tapar sus errores, como hicieron el pasado 30 de mayo diciendo que no pagaban la nómina por ser fiesta en Alemania y Bruselas, haciendo el mayor de los ridículos, para acabar reconociendo que el motivo era la carencia de personal en el departamento de finanzas.
Con todo esto, en C.G.T. nos preguntamos, ¿están estas gentes capacitadas para dirigir la empresa? ¿Debería aplicárseles el Código de Conducta y sancionarles por saltárselo? En realidad lo que en C.G.T. creemos que debería hacerse, viendo el tipo de actuaciones que llevan a cabo es, pensando en el futuro de la empresa y de la plantilla, cesarles de sus puestos de una vez por todas y contratar a alguien que de verdad entienda de dirección de empresas. Alguien con capacidad de gestión y que muestre a ésta plantilla el respeto que merece.
Txaskarrillos en Volkswagen
- Contestación del Sr. Galindo preguntado por el retraso en el pago de la nómina, ¡Aunque tardemos en pagar algún día, con el salario que tenéis, deberíais tener algo ahorrado!
- Cada vez más gente nos dice que no asistamos a las reuniones convocadas por la empresa sobre Productividad para implementar eficiencias, hasta que no convoque para tratar sobre los temas que pide el Comité.
- Hay quienes se preguntan como puede ser que mientras una parte de la plantilla está haciendo paros por unas mejores condiciones de trabajo, para todos/as, haya esquiroles que se dignen a ocupar los puestos de los huelguistas vulnerando sus derechos.